5月18日下午，湘江长沙段风帆广场段，几艘游船停在一个临时的停靠点上。

在不久的将来，长沙市民及外地游客将多一种与湘江“亲密接触”的方式——湘江游，游客还可从中山西路坐船前往常德、益阳等地。近日，长沙市新河三角洲开发建设有限公司将13个湘江临时停靠点(包括湘江旅游客运中心)建设方案报给长沙市政府审批，方案将于今年通过工程可行性研究批复。
  湘江长沙段将设近30处停靠点
  新河三角洲开发建设有限公司报批的方案提到，将在湘江长沙城区段建13处临时停靠点：昭山旅游码头、南郊公园、亲水平台、新河三角洲、长沙新港上游、湘江枢纽工程下游、香炉洲、月亮岛、橘子洲、傅家洲、巴溪洲、鹅洲和兴马洲。
  如果方案顺利获批，将于2010年7月完成可研批复，现在正在推进前期工作。这项建造属于长沙市2010五项品质工程之一，另外四项品质工程分别为朝正垸城中村改造及环境整治、西湖文化园、社区公园建设和南郊市民广场暨东大门建设。
  据长沙市规划局相关负责人介绍，这还只是湘江旅游码头中的一部分，长沙市规划局初步规划在湘江长沙段设置约30处停靠点，供游人上下船。
  橘子洲和月亮岛设始发站
  13座停靠点均设置在湘江中央，未来是否会成为市民的日常出行停靠点？长沙市规划设计院有限责任公司正在负责编制湘江两岸长沙主城区客运、货运和旅游码头的设置方案。该公司规划设计部的工作人员说，停靠点主要为区域性旅游而设，比较冷门的巴溪洲和鹅洲还没有合适的开发计划，所以未来仅用来临时停靠，橘子洲和月亮岛将成为旅游线路中的两大重要始发站。
  该工作人员称，停靠点和码头不同，仅供游客上下船，没有过多的附属设施。
  老长沙港保留客运功能
  湖南长沙新港有限责任公司事务部王部长介绍，原来长沙有南湖港、西湖桥和金华殿3处货运码头，后被拆除，只剩下长沙湘江旅游客运码头。自2003年开辟霞凝新港后，湘江旅游客运码头就被称作老长沙港。王部长说，随着公路和铁路日渐发达，湘江水上客运停了好几年，老港基本处于废弃状态。市规划院的工作人员介绍，今后确定会保留老长沙港码头，用来输送前往常德、益阳等地的乘客。此外，还会新设约3处客运码头，主要是市内通行。
  此外，为了让游客欣赏到湘江两岸的灯光夜景，去年对市内18栋标志性建筑进行了亮化施工，今年计划完成30栋楼宇的亮化建设，并绕湘江两岸、五一大道、芙蓉路、韶山路轴线，实现夜景亮化连线成片，继续对潇湘大道、湘江大道风光带上的亮化工程进行提质。