●明挖段位于枫林路北侧人行道以北区域

●施工期间枫林路保证双向6车道通行

从本周起，枫林路高叶塘路段的南侧人行道开始围挡施工，1个多月后，这里的人行道将被改造成一条机动车道，为即将开始的地铁2号线溁湾镇站施工提供交通条件。记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，溁湾镇站施工期间，枫林路将保证双向6车道的通行能力。

25米深基坑满足线路过江要求

根据设计，溁湾镇站位于枫林路与麓山路三岔路口的西北地块内，车站平行枫林路东西向布置，2号线与远期5号线将在此换乘。车站长258米，标准段宽22米，为地下三层结构，计划设置3个出入口，其中2个位于枫林路北侧，1个位于枫林路南侧。

在河西最繁华的溁湾镇地段建地铁站，如何保证交通出行?记者了解到，车站采用明挖法施工，将先挖出大型基坑，再在基坑内进行主体结构的施工。不过，由于车站的明挖段施工区域全部位于枫林路北侧人行道以北区域，对枫林路的道路交通不会有明显影响，全面开工后，枫林路将保证双向6车道的通行能力。

据悉，溁湾镇站的开挖基坑将深达25米，比地铁2号线大多数站点的基坑更深。对此，市轨道交通集团有限公司的有关负责人解释，这是由于地铁2号线从溁湾镇往东延伸，将下穿湘江，到达橘子洲站，橘子洲站的基坑深达地下约31米，按线路过江的施工要求，溁湾镇站的深度也比一般的站点要深。

  车站西端将设停车线

在溁湾镇站的西端，设有一段停车线，在将来地铁投入营运后，当地铁车辆出现故障时,可以开到停车线区间，不妨碍2号线的正常运行。“为了最大限度地减少施工对交通的影响，停车线的施工将采取暗挖施工。”据该负责人介绍，先从地面打入25米深的竖井，施工队进入竖井向两头掘进。这样的施工法只占去枫林路最北侧的一条车道。为了弥补这一条车道的通行能力，相关部门将在枫林路的最南侧新增一条车道。