今年长沙将进一步实施畅通工程，全力抓好交通基础设施建设。长沙市建设委员会有关负责人今天表示，规划5年建成的长沙轨道2号线和1号线近50公里长的线路，将成为长沙城市交通的主动脉，承载300万长沙市民在180平方公里范围内的出行。此外，城际铁路长沙段也将于今年动工建设。
  这位负责人介绍，长沙市轨道交通2号线一期工程作为长沙市轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流量最大、公交压力最大的交通走廊，串联着汽车西站、长沙火车站、武广长沙站3大客运枢纽及溁湾镇、五一广场、芙蓉广场、袁家岭4大客流集散中心，全长22.262km。长沙市轨道交通1号线一期工程是长沙市轨道交通路网中连接长沙北部与南部地区的直径线，横贯长沙市城市中心区域，途经开福、芙蓉、天心区等3个行政区，线路全长23.86km。两线将在芙蓉路站附近合建控制中心1座，工期均为5年。划过长沙东西城区，南接湘潭、株洲，西接益阳的省重点工程城际铁路建设也将于今年开工。多样化公共交通设施的建成运营将大质提升原有道路的通行能力，缓解主城区的交通拥堵现象。
  近两年，长沙市共投入交通基础设施159.96亿。截止去年底，由长沙市建委负责实施的“一江两岸”共计52.2公里长的市政建设道路已全部竣工通车。福元路湘江大桥和湘府路湘江大桥也将在今年陆续开工，南湖路过江通道已步入前期论证中。湘江西岸潇湘大道东起三汉叽大桥，南至猴子石大桥段已建成。三大片区路网中，五合垸片区已全部建成，武广片区和南湖片区路网正在扫尾中，三角洲片区将在2011年底前全部建成。投资18.7亿，工期两年的营盘路湘江隧道去年9月开工，预计将于2012年元月竣工。
  这位负责人说，三大建设新片区的落实建成与过江通道的积极建设，将改变长沙市“三环六桥”的交通格局，架设起城东主城区与大河西先导区的交通枢纽，更加凸显长沙的省会政治、经济、文化中心地位。