据悉，新的《总体规划》确定了长沙黄花机场规划面积为46.66平方公里，西起始线为现有跑道中心线向西的1.5平方公里，东起始线为京珠高速外移线西侧，南起始线为长沙市绕城线南线延长线，北起始线为长永高速公路。预计到2040年，黄花机场的旅客年吞吐量将达到6200万人次，年货运吞吐量为180万吨，年客机起降架次达到50.2万架，高峰小时起降架次达到132架。

    “机场容量将大大扩大，就跑道而言，将规划建设三条新跑道。全长3800米的第二条跑道有望明年开工。”有关部门负责人告诉记者，机场现在流量已经饱和，提升跑道处理能力非常必要，也十分紧迫。据悉，机场向东发展中还将建设第四代新航站楼、工作区、货运区和维修区等设施。

 旅客进出机场将更加便捷

    如何确保机场与城市交通对接，确保旅客更加便捷进出港？基本与《黄花航空城概念规划》、《“3+5”城市群综合交通体系发展规划》对应的《长沙黄花国际机场总体规划》拟在机场设立四个轨道交通出入口，并将建立机场工作站和空港城站，以提高轨道交通的运行效益，提高机场的服务水平。

    据悉，到2015年，作为湖南机场主业板块核心部分的黄花机场将有望成为中国区域性国际航空枢纽机场。